后进先出法基于“后入库的先发出”这样的一个存货流动假设，其基本特点是使所销售的存货按近期取得存货的成本与其实现的销售收入相配比。对于大部分企业来说，一般是在预期存货的价格不断上涨时才选择后进先出法。

先进后出货架有驶入式货架、压入式货架、双深度货架等等

  驶入式货架的特色

  托盘按深度方向存放，具有存储密度高，仓库利用率高；

  可实现先进先出或先进后出，但叉车必须驶入货架通道进行作业；

  可设置成单边存取货，也可设置成双边存取货；

  通常单面存取货物建议最好控制在7个货位深度，双面存取货物建议控制在12个货位深度，以便于提高叉车存取的效率和可靠性；

  配置导向轨道，可提高叉车运行速度；

  货架高度宜控制在10m以内，同时需增加拉固装置；

  单托承载不宜过重，通常控制在1.5T以内，托盘尺寸不宜大于1.5m，通常配置前移叉车或平衡重叉车。

  与其他货架系统的对比

  表1  主要货架系统对比情况

  表2  主要密集型货架系统对比情况

  压入式货架又称为后推式货架，其储存的货物存放于专门制造的托盘小车之上，托盘小车通过前低后高有一定斜度的导轨实现自滑功能。存放货物时利用叉车将货物从导轨较低的一端存放于托盘小车之上，接着叉车再用下一个托盘推着前一个托盘进入一个深位，以此类推；

  货物拿取时也是从导轨较低的一端进行，每取走一个货物，剩余的货物会在重力的作用下自动滑到导轨较低的一端，方便继续取货，为先进后出型货架。

  压入式货架系统的规划所需考虑的因素很多，需要根据现行可供参考的国内外技术规范来设计规划，既要从结构上进行优化设计和规划，也要从零部件的结构、设计和选择上进行优化设计和规划，并通过一定的简化理论计算和计算机模拟规划，精准的制造装配精度，规范化的安装施工、调试，再加上后期的仓储管理、维护保养和操作使用，才能保障压入式货架系统的安全高效的应用。

  双深度货架又称为双深位货架，是由普通横梁式货架衍生而来，它是一种密集型货架存储系统，货架设计成双排并列结构，配合剪刀式叉车进行作业。仓库利用率42%左右，选择率50%；巷道根据叉车来设计，结构和可调式货架相同。具有空间利用率高、货物存储量大等特点，广泛应用于食品饮料、烟草、造纸业、制造业等。其主要特征有：

  1）横梁高度较低，操作高度可达8米。

  2）中等的库存流动，提供50%的可选性。

  3）适用于取货率较低的仓库，地面使用率可达42%。

  4）比普通横梁式货架增加一倍的存货量。

  5）叉车通道需要在3.3米左右。

  6）先进后出的存取方式，很难做到先进先出。